Nakashima
Nakashima PL592 Propeller 5-Blatt-23″x17″-RH-MnBr-ø40x120
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Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 sind in den gängigsten Größen ab Lager lieferbar. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br.) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls die Verwendung von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bei der Materialwahl unsicher sind, wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsabteilung Propulsion. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %
Verwenden Sie dieses Produkt für eine passende Anwendung an Bord.
Dieses Produkt ist im Exalto-Sortiment für die Verwendung an Bord enthalten. Die bekannte Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 sind in den gängigsten Größen ab Lager lieferbar. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br.) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls die Verwendung von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bei der Materialwahl unsicher sind, wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsabteilung Propulsion. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
Merkmale
- Die Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 sind in den gängigsten Größen ab Lager lieferbar. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br.) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls die Verwendung von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bei der Materialwahl unsicher sind, wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsabteilung Propulsion. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
- Verwenden Sie diese Beschreibung, um zu prüfen, ob das Produkt zu Ihrer Installation oder Anwendung an Bord passt.
- Überprüfen Sie vor Gebrauch immer, ob die Ausführung zur bestehenden Situation an Bord passt.
Spezifikationen
| Blattoberfläche (DAR) % | 92 |
| Wellendurchmesser (mm) | 40 |
| Konizität | 1 : 10 |
| Drehrichtung | Rechtsdrehend |
| Maximale Wellenbohrung (mm) | 50 |
| Nabendurchmesser D1 (mm) | 55 |
| Nabendurchmesser D2 (mm) | 64 |
| Produktdurchmesser (Zoll) | 23" |
| Produktdurchmesser (mm) | 584 |
| Anzahl der Blätter | 5 |
| Nabenlänge (mm) | 120 |
| Serie | Powerline |
| Steigung (Zoll) | 17" |
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