Nakashima
Nakashima PL592 Propeller 5-Blatt-23″x17″-LH-MnBr-ø40x120
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Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsschiffe. Die dargestellten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher jederzeit sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Sollten Sie Zweifel bei der Materialwahl haben, kontaktieren Sie bitte unsere Abteilung Verkauf Antriebstechnik. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %
Verwenden Sie dieses Produkt für eine passende Anwendung an Bord.
Dieses Produkt ist für den Gebrauch an Bord in das Exalto-Sortiment aufgenommen. Die bekannte Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsschiffe. Die dargestellten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher jederzeit sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Sollten Sie Zweifel bei der Materialwahl haben, kontaktieren Sie bitte unsere Abteilung Verkauf Antriebstechnik. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
Merkmale
- Die Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsschiffe. Die dargestellten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Modelle GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Propellermaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher jederzeit sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Sollten Sie Zweifel bei der Materialwahl haben, kontaktieren Sie bitte unsere Abteilung Verkauf Antriebstechnik. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
- Nutzen Sie diese Beschreibung, um zu prüfen, ob das Produkt zu Ihrer Installation oder Anwendung an Bord passt.
- Überprüfen Sie vor Gebrauch immer, ob die Ausführung zur bestehenden Situation an Bord passt.
Spezifikationen
| Blattoberfläche (DAR) % | 92 |
| Wellendurchmesser (mm) | 40 |
| Konizität | 1 : 10 |
| Drehrichtung | Linksdrehend |
| Nabendurchmesser D1 (mm) | 55 |
| Nabendurchmesser D2 (mm) | 64 |
| Produktdurchmesser (Zoll) | 23" |
| Produktdurchmesser (mm) | 584 |
| Anzahl der Blätter | 5 |
| Nabenlänge (mm) | 120 |
| Serie | Powerline |
| Steigung (Zoll) | 17" |
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