Nakashima
Nakashima PL506 Propeller 5-Blatt-25″x21″-RH-MnBr-ø45x120
Bereits ab €1.426,68 pro Rate – zinsfrei in 3 Raten mit in3 oder Klarna
Kostenloser Versand nach Deutschland
Lieferzeit 1–3 Werktage
Sicher bezahlen
Unsicher, ob das zu Ihrem Boot passt?
Captain AI – Ihr digitaler Bootsberater
Stellen Sie Ihre Frage wie an einen erfahrenen Verkäufer, zum Beispiel: „Passt das zu meiner 12-V-Anlage?" Captain AI antwortet sofort und kennt unser Sortiment.
Bootsprofil – einmal ausfüllen, passend beraten werden
Geben Sie einmal die Daten Ihres Bootes ein, etwa Länge, Motor und Bordspannung. Dann bekommen Sie Ratschläge, die zu Ihrem Boot passen, und behalten Wartung und Rechnungen an einem Ort.
So funktioniert das Bootsprofil →Produktinformationen
Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten eingesetzte Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Typen GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen reicht Manganbronze (MnBr) als Schraubenwerkstoff vollkommen aus. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bezüglich Ihrer Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Abteilung Verkauf Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %
Verwenden Sie dieses Produkt für eine passende Anwendung an Bord.
Dieses Produkt ist im Exalto-Sortiment für den Einsatz an Bord enthalten. Die bekannte Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten eingesetzte Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Typen GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen reicht Manganbronze (MnBr) als Schraubenwerkstoff vollkommen aus. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bezüglich Ihrer Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Abteilung Verkauf Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
Merkmale
- Die Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist aufgrund seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten eingesetzte Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller verfügen über eine Standard-Wellenbohrung. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die Typen GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen reicht Manganbronze (MnBr) als Schraubenwerkstoff vollkommen aus. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher in der Anwendung. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br. erhältlich. Wenn Sie bezüglich Ihrer Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Abteilung Verkauf Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B: 35 % D.A.R. GL352-3B: 52 % D.A.R. GL469-4B: 69 % D.A.R. GL485-4B: 85 % D.A.R. GL592-5B: 92 %.
- Verwenden Sie diese Beschreibung, um zu überprüfen, ob das Produkt für Ihre Installation oder Anwendung an Bord geeignet ist.
- Überprüfen Sie vor dem Gebrauch immer, ob die Ausführung zur bestehenden Situation an Bord passt.
Spezifikationen
| Blattoberfläche (DAR) % | 106 |
| Wellendurchmesser (mm) | 45 |
| Konizität | 1 : 10 |
| Drehrichtung | Rechtsdrehend |
| Nabendurchmesser D1 (mm) | 65 |
| Nabendurchmesser D2 (mm) | 75 |
| Produktdurchmesser (Zoll) | 25" |
| Produktdurchmesser (mm) | 635 |
| Anzahl der Blätter | 5 |
| Nabenlänge (mm) | 120 |
| Serie | Powerline |
| Steigung (Zoll) | 21" |
Fragen oder unsicher, ob es passt? Rufen Sie uns an: +31 513 241911 (Mo–Fr 9–17 Uhr) oder schreiben Sie uns eine E-Mail.
Das könnte auch passen
