Nakashima
Nakashima GL469 Propeller 4-Blatt-26″x22″-LH-MnBr-ø50x120
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Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung ausgestattet. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die genannten Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie bezüglich der Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%
Verwenden Sie dieses Produkt für eine passende Anwendung an Bord.
Dieses Produkt wurde in das Exalto-Sortiment für den Einsatz an Bord aufgenommen. Die bekannte Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung ausgestattet. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die genannten Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie bezüglich der Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%.
Eigenschaften
- Die Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrads und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die gezeigten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung ausgestattet. Nicht-standardmäßige Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial bestens geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist nahezu zinkfrei und daher immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die genannten Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie bezüglich der Materialwahl unsicher sind, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung Propulsion wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%.
- Verwenden Sie diese Beschreibung, um zu prüfen, ob das Produkt zu Ihrer Installation oder Anwendung an Bord passt.
- Prüfen Sie vor Gebrauch immer, ob die Ausführung zur bestehenden Situation an Bord passt.
Spezifikationen
| Blattoberfläche (DAR) % | 69 |
| Wellendurchmesser (mm) | 50 |
| Konizität | 1 : 10 |
| Drehrichtung | Linkslaufend |
| Maximaler Wellenbohrungsdurchmesser (mm) | 65 |
| Nabendurchmesser D1 (mm) | 75 |
| Nabendurchmesser D2 (mm) | 84 |
| Produktdurchmesser (Zoll) | 26" |
| Produktdurchmesser (mm) | 660 |
| Anzahl der Flügel | 4 |
| Nabenlänge (mm) | 120 |
| Serie | Goldline |
| Steigung (Zoll) | 22" |
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