Nakashima
Nakashima GL469 Propeller 4-Blatt-17″x15″-LH-MnBr-ø30x80
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Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial hervorragend geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist fast zinkfrei und somit immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie Zweifel bezüglich der Materialwahl haben, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung für Antriebstechnik wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%
Verwenden Sie dieses Produkt für eine passende Anwendung an Bord.
Dieses Produkt ist im Exalto-Sortiment für den Gebrauch an Bord aufgenommen. Die bekannte Produktbeschreibung lautet: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial hervorragend geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist fast zinkfrei und somit immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie Zweifel bezüglich der Materialwahl haben, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung für Antriebstechnik wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%.
Merkmale
- Die Produktbeschreibung besagt: Der Goldline-Propeller ist dank seines hohen Wirkungsgrades und seiner guten Manövriereigenschaften der am häufigsten verwendete Propellertyp sowohl in der Freizeitschifffahrt als auch für kleine Berufsfahrzeuge. Die abgebildeten GL-Propeller sind mit einer Standard-Wellenbohrung versehen. Nicht-Standard-Wellenbohrungen sind ebenfalls lieferbar (Preise auf Anfrage). Die GL 235, 352, 485 und GL 592 können in den gängigsten Größen ab Lager geliefert werden. In den meisten Fällen ist Manganbronze (MnBr) als Schraubenmaterial hervorragend geeignet. Bei Aluminiumschiffen ist es jedoch notwendig, einen Propeller aus Nickel-Aluminium-Bronze (Ni.Al.Br) zu verwenden. Mn.Br. enthält bis zu 40 % Zink, was bei Aluminium in vielen Fällen zu galvanischen Problemen führt. NiAlBr ist fast zinkfrei und somit immer sicher zu verwenden. Bei extremer Kavitation oder hoher Belastung empfehlen wir ebenfalls den Einsatz von Ni.Al.Br.-Propellern. Die angegebenen Preise gelten für Propeller aus Mn.Br. Gegen einen Aufpreis sind alle Propeller auch in Ni.Al.Br erhältlich. Wenn Sie Zweifel bezüglich der Materialwahl haben, können Sie sich an unsere Verkaufsabteilung für Antriebstechnik wenden. Blattoberfläche D.A.R. GL235-2B : 35% D.A.R. GL352-3B : 52% D.A.R. GL469-4B : 69% D.A.R. GL485-4B : 85% D.A.R. GL592-5B : 92%.
- Verwenden Sie diese Beschreibung, um zu überprüfen, ob das Produkt zu Ihrer Installation oder Anwendung an Bord passt.
- Überprüfen Sie vor der Verwendung immer, ob die Ausführung zur bestehenden Situation an Bord passt.
Spezifikationen
| Blattoberfläche (DAR) % | 69 |
| Wellendurchmesser (mm) | 30 |
| Konizität | 1 : 10 |
| Drehrichtung | Linkslaufend |
| Maximale Wellenbohrung (mm) | 40 |
| Nabendurchmesser D1 (mm) | 45 |
| Nabendurchmesser D2 (mm) | 52 |
| Produktdurchmesser (Zoll) | 17" |
| Produktdurchmesser (mm) | 432 |
| Anzahl der Blätter | 4 |
| Nabenlänge (mm) | 80 |
| Serie | Goldline |
| Steigung (Zoll) | 15" |
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